一場海絲港口合作論壇能為寧波舟山港帶來什么？超130條航線、1421萬標(biāo)箱……在昨天下午舉行的2024海絲論壇新聞通氣會上，寧波舟山港集團有關(guān)負責(zé)人發(fā)布寧波舟山港近十年來對接“一帶一路”倡議的成績單。

“海絲論壇自2015年以來都在寧波舉辦，這離不開寧波舟山港自身的影響力、輻射力。”這名負責(zé)人表示，作為世界重要的集裝箱遠洋干線港和國內(nèi)重要的港口之一，寧波舟山港全面融入服務(wù)“一帶一路”發(fā)展，充分利用海絲論壇搭建的平臺，持續(xù)深化與“一帶一路”共建國家的港口合作，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供強大支撐。

首先，航線網(wǎng)絡(luò)大幅拓展。目前，寧波舟山港已有300余條航線，連接著全球200多個國家和地區(qū)的600多個港口，形成了覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)。其中，“一帶一路”共建國家的航線數(shù)量超130條，較2013年增長超70%，占總航線數(shù)四成以上。“這張龐大的海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)，為‘一帶一路’倡議注入了新的活力。”這名負責(zé)人說。

其次，貨物吞吐量與集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長。近年來，寧波舟山港年貨物吞吐量穩(wěn)居全球第一，年集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第三。特別是在2023年，“一帶一路”共建國家的箱量達1421萬標(biāo)箱，較2013年增長74%，占全港集裝箱總量近四成。

再次，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)快速發(fā)展。寧波舟山港已開通集裝箱海鐵聯(lián)運線路100余條，擁有班列25條，輻射全國16個省65個市。“這一舉措有效銜接了中西部廣大腹地區(qū)域與‘一帶一路’共建國家，進一步鞏固了寧波舟山港的樞紐地位。”這名負責(zé)人說。

“硬核”的建設(shè)，離不開港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善。寧波舟山港持續(xù)打造全球唯一雙千萬箱級單體集裝箱碼頭的港口，打造全球唯一單體超千萬混線作業(yè)自動化集裝箱碼頭和全球唯一雙40萬噸離島作業(yè)自動化散貨碼頭……這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善進一步提升寧波舟山港的吞吐能力和服務(wù)水平。

一組數(shù)據(jù)，能充分證明港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”、是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐：2023年，寧波舟山港完成貨物吞吐量13.24億噸，同比增長4.94%，連續(xù)15年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3530.1萬標(biāo)箱，同比增長5.85%，穩(wěn)居全球第三。今年前5個月，寧波舟山港完成貨物吞吐量5.93億噸，同比增長5.5%；完成集裝箱吞吐量1580.3萬標(biāo)箱，同比增長9.3%；其中，5月份完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別為1.21億噸、345.7萬標(biāo)箱，同比分別增長3.7%和9.7%。

下一步，寧波舟山港將立足國內(nèi)大市場、暢通全球供應(yīng)鏈，全力服務(wù)國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟、全球客戶。同時，將錨定“2027年基本建成世界一流強港”總目標(biāo)，全面增強港口核心競爭力、聚合支撐力、輻射帶動力。聚焦“四港”云平臺迭代升級等重大改革任務(wù)和千萬級集裝箱泊位群建設(shè)等重大工程項目，把寧波舟山港建設(shè)成為全球重要港航物流中心、戰(zhàn)略資源配置中心和現(xiàn)代航運服務(wù)基地。

以海絲為橋，雙贏將持續(xù)。海絲論壇憑借其專業(yè)性和多元性，在國際港航伙伴中形成了相對固化的號召力、組織力，已累計吸引50余個國家和地區(qū)的400余家單位、超4000人次嘉賓參加論壇，覆蓋亞、歐、非、北美、南美、大洋六大洲，涵蓋50%以上的“一帶一路”共建國家。甬派客戶端寧波日報記者 馮瑄 實習(xí)生 趙煜 通訊員 洪宇翔

編輯： 賴小惠