2號線一期昨日迎來首次萬人試乘。7時50分，就有市民在2號線鼓樓站兌換出第一張單程票。隨后接踵而至的人流，擠滿了站廳的角角落落。截至18:00，全線進站試乘總客流達75230人次。

　　“哪兒排隊兌換單程票？”“2號線從哪里進去坐？”大廳人聲鼎沸，咨詢不斷也讓工作人員解答得口干舌燥。所有的一切，幾乎都已進入運營的標準狀態(tài)，第一次巨大的客流也成為2號線一期的首場大考。導向指示系統(tǒng)是否讓乘客清楚明白？列車和車站的舒適度如何？配套設施是否都一切就位？記者登上列車，和試乘的市民一道體驗和觀察。

　　出游的路、上班的路都不一樣了

　　家住寧大附近的鄭志芬，第一次體驗到地鐵趕火車的便捷。她和女兒乘火車去桂林出游。“正好有試乘券，就想嘗鮮一下2號線的感覺。沒想到這么快，25分鐘就到火車站了！”她說，按照是中午12點半的火車，原先至少10點鐘就要出門了，總是擔心路上會堵車，昨天11點出門，時間還很充裕。

　　鎮(zhèn)海的陳先生夫婦則是坐上2號線前往櫟社機場站一探究竟，他們是要“考察”機場和地鐵2號線的接駁能力。他們的兒子在西安讀大學，以前寒暑假都是打的接送。為了省錢，一般先坐541路公交車到市區(qū)后再打車，但即使這樣也需要50元左右的打車費。

　　“原先從報紙上了解到，機場和地鐵站的出口有一段距離，需要接駁車接送。我開始還有點擔心，但今天體驗了一下，感覺還是挺方便的，以后我就打算讓兒子自己來機場。”

　　家在鄞州石碶的劉女士從1號線高橋西換乘鼓樓站，坐到了鄞縣大道站。“我女兒大學剛畢業(yè)在高新區(qū)上班，房子租在高橋站附近。如果坐公交得兩個小時呢，開車更不劃算。”她坦言，打算讓女兒搬回家里住。“反正家門口就是鄞州大道站。”

　　84歲的陳若穎和老伴興致頗高的，從城隍廟站上車后，一路向南坐到機場，然后又一路向北坐到清水浦。“有位子，我也不坐，站著看風景，要么每個車站看它們的裝修，都很有特色，列車很舒適。”

　　“1號線開通后，我們經常坐地鐵到文化廣場、世紀東方、天一廣場等逛逛。”從山東聊城來到寧波大學工作的王先生說，交通越來越便利，讓這座城市充滿了活力，這也是他選擇扎根寧波的原因之一。

　　導向標識還要再明晰易懂些

　　記者是從1號線鼓樓站開始試乘的，而由于在試乘期，兩條線站臺之間換乘通道沒有開放，乘客必須乘電梯上到站廳換乘。但是記者看到在1號線站廳層區(qū)域，幾乎看不到任何標志指向2號線。唯一的指引，就是2號線區(qū)域更為喧嘩的人聲。

　　如果沒有明晰易懂的導向標識，乘客很容易在龐大的地鐵空間迷失方向。因此在地鐵中，導視系統(tǒng)設計至關重要。同樣在2號線站廳，記者看到大幅指示牌上標著B、C、D、E和A、F、G、H、J出入口方向，但實際上，其中的BCG出入口是不開放的，這也容易讓一些乘客困惑。不過工作人員說，他們會把不開放的標志蓋上，現(xiàn)在只是沒有找到合適的貼紙。

　　還有乘客抱怨，在鐵路寧波站問了10多個人都找不到B出入口。記者實地察看后發(fā)現(xiàn)，B出入口在南廣場較偏的一側，遠離進出火車站的主要線路，而且沒有醒目的標志告訴人們這里是一個地鐵進口。火車站的導向牌上只列著鐵路售票處、鐵路候車室的方向，并沒有把地鐵的指示整合在內。

　　南站廣場區(qū)域綜合管理辦公室負責人表示，在標識標牌引導方面，他們會進一步做好查漏補缺工作，必要時安排一些臨時性指示標牌，確保旅客在軌道交通等公共交通與火車間順利換乘。

　　志愿者被問最多是“寧大在哪里”

　　不會有人相信，在2號線寧波大學站服務的志愿者，被乘客咨詢問到最多的問題是：“寧波大學在哪里？”

　　下車后經過一個天橋下到地面后，乘客看到的是從半空中貫穿過去的高架鐵軌，以及身后側一片高高的樹林，除此之外并沒有任何醒目的建筑可以告訴人們寧大的位置。這或許是大家頻頻提問的原因。

　　為此，有志愿者建議學校在站口建一個標志牌，像工程學院就有，乘客就非常好找。

　　盡管不同交通方式接駁，相關部門已經有了許多舉措，不過體驗上卻仍有提升空間。昨日上午，家住在鎮(zhèn)海莊市的于女士帶著女兒乘坐2號線從三官堂站到鼓樓站的一家培訓機構學習。“車站、列車內部環(huán)境都相當不錯，唯一美中不足的是，地鐵站附近的配套還有待加強。”她說，她們是坐1路公交車去的，下了車到地鐵口還有四五百米。寧鎮(zhèn)公路坑洼不平，很不好走，而且灰塵很多，無奈她只好抱著女兒趕路了，“希望環(huán)境能早日改善。”

　　記者從市住建委了解到，2號線一期開通后，與其并線近7公里的寧鎮(zhèn)公路將進行改造整治。“我們將把這條路由現(xiàn)在42米拓寬至68米，目前正在抓緊相關前期工作，計劃年內開工。”

　　●溫馨提示

　　過閘機，請把小孩抱起

　　萬人試乘活動還有今明兩天，市軌道交通運營分公司運營二部負責人提醒：每張兌換券只能兌換兩張單程票，且兌換的單程票僅限于乘坐2號線列車；兌換券使用時，要按照券上標明的日期使用；市民只要不出閘機，無論在2號線哪個站下車均可，但逗留時間不能超過2小時；帶孩子的家長，在出入閘機時，盡量將孩子抱起，以免出現(xiàn)被夾傷，或一方已出入、還有一方被攔在外面的情況。

　　此外，昨天下午2號線沿線站點的安檢人員陸續(xù)沒收了不少氫氣球。按照軌道交通相關運營管理規(guī)定，禁止攜帶氫氣球、鐵鋸、鐵棒、自行車(體積、長度符合要求的折疊自行車除外)、電動自行車、運貨平板車等乘坐地鐵。