昨天上午9點(diǎn)多，網(wǎng)友“滿天滴興興”向本報(bào)官方微博反映：“洪塘中路姚江花園門口，公交站，這輛灰色的車已占用公交位停了快一周了，每天公交車都繞道停路中央，請(qǐng)拖走！”據(jù)了解，隨著我市機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，私家車“霸占”公交場(chǎng)站的問題也從中心城區(qū)逐步向郊區(qū)蔓延。

　　違停多日只因“朋友借車”

　　網(wǎng)友“滿天滴興興”提供的圖片顯示，一輛灰色的轎車正好停在公交站臺(tái)前，嚴(yán)重影響公交車停靠及乘客上下車。記錄該車號(hào)牌后，記者將此信息轉(zhuǎn)告江北交警大隊(duì)。交警方面隨后與該車車主聯(lián)系。

　　據(jù)民警介紹，與車主取得聯(lián)系后，車主表示車輛已被朋友借走數(shù)日，并不知道具體停放在何處，承諾會(huì)馬上通知朋友，趕緊將車開走。“不管什么理由，城鄉(xiāng)接合部的違停矛盾也已顯現(xiàn)。”民警表示，私家車越來越多，霸占公交場(chǎng)站的問題已不是中心城區(qū)特有的現(xiàn)象。

　　據(jù)記者了解，與中心城區(qū)的嚴(yán)管嚴(yán)查稍有不同，江北洪塘的大部分道路還屬于農(nóng)村道路，整治違法停車并非交通管理最重點(diǎn)。洪塘交警中隊(duì)民警對(duì)違法停放在公交場(chǎng)站的私家車，主要還是以勸導(dǎo)為主。

　　不過，江北交警表示，在住宅小區(qū)逐漸外拓，城鄉(xiāng)道路差別縮小的情況下，交警方面也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，盡可能加強(qiáng)對(duì)這些區(qū)域的巡邏和管理。

　　私家車“鳩占鵲巢”原因眾多

　　無論是中心城區(qū)還是城鄉(xiāng)接合部，被占的公交場(chǎng)站大多具備這樣的特點(diǎn)：倚靠著人口集中的居民小區(qū)，小區(qū)停車位又相對(duì)緊缺，周末被霸占的幾率比平日里更嚴(yán)重。如洪塘中路沿線，居民小區(qū)密集，被霸占的公交場(chǎng)站，也不止姚江花園這一站。從采訪的情況看來，違停的車主也有不少“苦衷”。

　　小區(qū)停車位不足是最根本的理由。“私家車增加太快，早年規(guī)劃的小區(qū)早就無法滿足停車需求。”市民翁先生說，當(dāng)小區(qū)路邊都停滿了之后，就只能往公交場(chǎng)站靠，最后就直接停在場(chǎng)站正面了。

　　公交場(chǎng)站邊上有不少咪表停車位，咪表停車太貴也是事實(shí)。“周末兩天在家，如果不用車，停在咪表車位上就很貴。”家住海曙南都花城的胡女士說，一天起碼20多元，這筆費(fèi)用就不少。此外，她還發(fā)現(xiàn)咪表燈在持續(xù)五六小時(shí)后會(huì)自動(dòng)熄滅，即便停在咪表停車位上，車子還是有可能被城管部門貼罰單。

　　當(dāng)然還有些“投機(jī)取巧”的想法。市民王先生就覺得自己的車偏寬，停在小區(qū)很容易被人碰撞，還不如停路邊方便。“場(chǎng)站兩邊都是違停的車輛，反正公交車也開不進(jìn)去，多停一輛也沒事。”一位不愿意透露姓名的車主認(rèn)為，被貼了就得貼一排，處罰和路邊違停一樣。

　　霸占公交場(chǎng)站應(yīng)重點(diǎn)處罰

　　公交場(chǎng)站被霸占之后，公交車沒法靠站，必須在快車道上下客，存在著嚴(yán)重的安全隱患。公交司機(jī)陳師傅表示，由于道路條件限制，不可能所有的場(chǎng)站都做成港灣式的，公交車占用快車道上下客，很容易造成道路擁堵，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)引發(fā)交通事故。

　　對(duì)乘客而言，最糟糕的情況應(yīng)該是雨天，市民王小姐表示，“感覺自己在汽車、電動(dòng)自行車流中，步步驚心。”

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)(站)門前及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)路段不得停車。據(jù)了解，由于公交場(chǎng)站停車危害大，目前交警部門對(duì)中心城區(qū)范圍內(nèi)的公交場(chǎng)站違停處理比較嚴(yán)格，尤其是對(duì)公共交通造成嚴(yán)重影響的，不光要進(jìn)行處罰，還要直接將車拖離。隨著城鄉(xiāng)差距的逐漸減少，這種做法應(yīng)該也會(huì)向城市周邊推廣。