先是利用一整天時間到四條道路現(xiàn)場勘察，接著是連續(xù)兩天的方案論證會。從上周五至昨天整整三天，來自北京、上海、深圳的一批國內(nèi)頂尖交通專家對寧波“三橫三縱”中首批四條道路的公交專用道方案進行了全面論證。

　　首先公布公交專用道設計方案的這四條路分別是中山西路-中山東路、江南路-福明路-四明路-天童路、江北大道-環(huán)城西路、聯(lián)豐路-柳汀街-藥行街-百丈路。其中后兩條路況較為復雜，其公交專用道設計方案已經(jīng)通過媒體公示，先行聽取市民意見建議。

　　對于各條路公交道具體建設方案，專家們表示，公交專用道建設是一個系統(tǒng)工程，要結合軌道交通1號線明年即將開通、公交線路調(diào)整方案正在設計、公共自行車租賃點開始布設、新南站及南北環(huán)快速路等很多工程尚在建設等各種情況作進一步深化、優(yōu)化。

　　其中，就中山路公交專用道的建設，專家組指出，應與軌道交通建設相結合，充分考慮換乘問題。聯(lián)豐路-柳汀街-藥行街-百丈路公交專用道的建設，則應該進一步處理好與中山路改造的關系。而江北大道-環(huán)城西路與江南路-福明路-四明路-天童路，各自的公交專用道建設條件相對較好，專家組認為可以先行啟動，但前者應統(tǒng)一考慮與臨近的麗園路、機場路的交通組織。

　　談及公交專用道具體的建設事宜，多位專家強調(diào)，應在建設過程中盡量多做“小動作”、少搞“大動作”，不要過多地去改變現(xiàn)狀———包括現(xiàn)狀綠化帶、非機動車道、人行道等。而這些意見正好與市民對公示的兩條公交專用道設計方案意見反饋一致。

　　市治堵辦表示，結合此次專家“會診”的意見以及這段時間里市民的反映，首批四路建設方案將繼續(xù)完善。